混凝土泵車進行混凝土運送和提升，改變了混凝土運輸過程效率低下的傳統施工方法，泵輸送混凝土的機械化程度高，正常泵送的混凝土在管道中心形成柱狀流體，流動時呈懸浮狀態，表面包有一層水泥漿，作為潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。

但是，在寒冷的季節，當某些粗骨料運動受阻時，后面的骨料運動速度受其影響而滯緩，致使形成粗骨料集結，而附近的砂漿被擠走，余下的間隙有小骨料填充，水泥漿潤滑層被破壞，運動阻力加大，速度變慢，直至運動停止而堵管。如果攪拌天泵車泵送運動及液壓系統均正常，無異音和振動，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而堵塞則相對容易排除。

首先，我們往泵車的料斗內倒入15～30L水泥漿，使泵反復正反向起動，迫使打開通路，混凝土泵反向運轉以破壞拱起，使混凝土回到料斗，重新攪拌，再正向泵送。如果反向不成，則需人工清理，予以排除。拆下相連管，去掉閥內雜物即可。在排除故障的過程中，應佩戴防護眼鏡，如不慎噴入眼中，應即刻用大量清水清洗干凈。

雖然有的時候會有堵管的危險，但是，攪拌泵車還是一款不錯的泵送施工機械，它操作方便而廣泛應用于鐵路、交通、水利、高層建筑等大型混凝土工程的施工。只要小心使用，解決在泵送過程中會發生堵管現象，就會給施工帶來極大的方便。