混凝土輸送泵油缸變色并不是油缸本身變色

多混凝土輸送泵機新老司機都遇到過油缸變色的問題，以為是油缸質量存在問題，往往很著急，其實混凝土輸送泵油缸變色是非常常見的一種現象，很多情況下，油缸變色與質量無關。識別技巧如：一般情況下，油缸會先變為藍色，之后顏色加深，變為紫色，后成為黑色。

油缸變色分為黑色、藍色或紫色，不是油缸的本色，而是油缸表面覆蓋了一層帶顏色的膜，因此并不是油缸本身的問題。一般情況下，混凝土輸送泵設備的油缸會先變成藍色，之后顏色加深，變為紫色，后變成黑色。

易引起混凝土輸送泵油缸變色的4種原因

1、混凝土輸送泵機液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下（尤其在寒冷季節）頻繁與低溫環境接觸，度瞬間驟降，因溫差而形成油膜附著現象；

2、保養周期時更換了非該品牌混凝土輸送泵機專用液壓油，這個現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同；

3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻，導致在后期的工作中電鍍層表面出現龜裂。

4、變藍是油封和液壓油內的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑是油缸內部耐磨套的噴涂物含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的。

一般是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分，建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果。

針對混凝土輸送泵油缸變色的處理方法

如果變色比較嚴重，需要更換油封和耐磨套，同時應盡量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復了。定期的清理液壓油散熱器是關鍵。

如果液壓油有不同的等級或顏色混合、過臟，考慮更換液壓油和濾芯；

總的來說混凝土輸送泵機油缸變色的原因，無外乎是油不好、油封老化、油溫過高、油封過緊以及油溫過大引起。了解更多三民重科攪拌泵、攪拌車載泵、小型泵車、臂架泵、攪拌機、車載攪拌機技術性問題歡迎登錄三民重科官網了解咨詢