環境的不斷惡化已經向世人敲響了“保護環境”的警鐘。隨著人們環保意識的加強，在政策上也逐步加大了環保力度。而在工程機械領域中，幾乎所有的生產銷售廠家也都在思索如何打好節能環保這張牌，那么，混凝土泵車該如何做到節能減排？

智能轉速控制技術

智能駕駛指的是通過智能編程設定，保證車輛能根據運行環境，智能控制發動機轉速，無論平緩行駛，下坡或爬坡還是泵送工況均能提供優異的油耗表現。這就像給每輛車上專門設立了虛擬培訓師來輔導駕駛員如何實現節油。

冷卻風扇

冷卻風扇之多級控制伴隨著卡車發動機的技術發展，發動機熱管理系統中，冷卻系統風扇設計也經歷了不小的變革，歸納起來主要經歷了三個階段：早期的剛性風扇，硅油離合器風扇，還有目前先進的電磁離合器風扇與電磁硅油離合器風扇。

別小看這小小的風扇，研究人員發現，剛性連接的冷卻風扇所需要的功率占發動機功率的3-5%，小功率發動機甚至超過10%，導致的燃油消耗非常驚人。我國地域氣候復雜，北方很多地區在10攝氏度以下的情況超過100天，實際發動機冷卻風扇做無用功，所消耗的燃油將是非常嚴重的浪費。

發動機參數匹配

上裝工況與行駛工況截然不同，雖然行駛路況多樣，但發動機總會在一定負載下持續一段時間，不會大起大落;泵送工況則不具備任何持續性，活塞推送混凝土時負載急劇升高，換向時負載又會迅速下降，發動機需要快速響應以規避轉速的劇烈波動，因此經過專門參數匹配的發動機無疑比那些沒有經過任何處理的底盤要節能。

混凝土泵車該如何做到節能減排？只有做到以上三點，我們才能做到真正的節能減排，響應時下的節能環保政策。