對于新老客戶了解一些混凝土攪拌泵車知識是有必要的。了解混凝土攪拌泵車的知識越多，對于平時使用過程中，我門會更加得心應手。今天三民重工小編和大家講述混凝土攪拌泵車輔助液壓回路的基本構造。

首先看看攪拌泵車的輔助液壓回路主要是包括哪幾個方面？大體來說主要包括主液壓缸活塞桿防水密封液壓回路、風冷回路、攪拌回路、水洗回路和自動退混凝土活塞液壓回路。其中因風冷回路、攪拌回路和水洗回路均由同一個齒輪提供壓力力油。 一．混凝土攪拌泵車主液壓缸活塞桿防水密封液壓回路 混凝土攪拌泵車的主液壓缸活塞桿如果侵入水中的情況下，主液壓缸活塞桿會在快速退回時，主油缸的防塵圈不能將活塞桿表面附著的一層水刮盡，往往被帶入液壓系統，從而引起液壓油乳化。 二．混凝土攪拌泵車風冷、攪拌和水洗回路 該回路的油源由兩部分組成：齒輪泵壓力油和多路閥壓力油。在正常泵送狀態下，該回路只由齒輪泵提供壓力油；而在怠速狀態下，多路閥壓力油進入回路工作，其目的是讓風冷馬達繼續告訴運轉，以使風冷卻器冷卻液壓油。 對于三民重科小編講述的混凝土攪拌泵車輔助液壓回路的基本構造原理，不知道大家聽明白了沒有?如果您有任何疑問，您可以在我們網站上留言或者來電我們客服，幫您解答。